хода». После включения контакторов К22 и К31 размыкаются их блокировки в цепи проводов 574 — 576 и катушки вентиля К24, а также в проводах 693, 695 светодиода 375.

На П-соединении включается управляющее реле РП5. При этом через блок-контакты 13-14, 43-44 подается питание от провода 679 на провод 688. Одновременно размыкается блок-контакт 21-22 реле в цепи питания контакторов К23 и КЗО и в проводах 515, 772. Отключившись, контакторы К23 и КЗО замыкают свои блок-контакты в цепи проводов 688, 690, тем самым создавая цепь включения контакторов К20, К27 и КЗЗ: провод 515, блок-контакты реле РП4, провод 679, блок-контакты реле РП5, провод 688, контакт 5-6 контактора К23, провод 689, контакт 5-6 контактора КЗО, провод 690.

Далее ток протекает по следующим параллельным цепям:

□    диод VD23, провод 676, катушка вентиля К20, провод 687, VD24, провод518, контакт 31-32 реле РП13, провод 499;

□    катушка вентиля К27, провод 692, VD27, провод 519, контакт 31-32 реле РП14, провод 499;

□    диод VD28, провод 675, катушка вентиля КЗЗ, провод 694, диод\Ю29, провод 678, контакт31-32 реле РП16, провод499.

Одновременно от провода 690 через диоды VD19 и VD22 подается питание на провода 682 и 685 в цепях вентилей контакторов К31 и К22. В случае невключения одного из шунтирующих контакторов К23, К24 или КЗО образуется цепь: провод 515, контакты 21 -22 реле РП4 и 61 -62 РП5, провод 574 (772), блок-контакты 7-8 контакторов К24, К23, КЗО, провод 773, диод VD88, провод 766, контакты пакетных отключателей ТД 360 — 367, провод 774, реле времени 412.

Реле включается, замыкает свои контакты аЗ, а1 и встает на самоподпитку через диод VD89. По проводу 771 получает питание катушка реле 359 (САУТ). Реле включается и размыкает свой контакт 308-378. От провода 771 запитывается светодиод 388 сигнализации на блоке № 4 (контроль шунтирующего контактора), а также блок D10 (W14) системы ЕСАУП.

На электровозах с системой ЕСАУП контролируется включенное состояние шунтирующих контакторов и аппаратов, переключающих ТД с одного соединения на другое. Для этого напряжение от провода 515 подается на собственную блокировку контактора и далее в блоки БУКР D3 — D7. Так контролируется работа электропневматических контакторов. Соответствующая информация о включенном состоянии и времени включения-выключения отдельного аппарата выводится на диагностический монитор.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТОРАМИ ОСЛАБЛЕНИЯ ПОЛЯ

На электровозах с системой МСУЛ питание на контакторы ослабления поля подается от АЗВ 317 через провод 503, последовательно включенные блокировки 13-14 и 43-44: реле РП8 и провод 520; РП9 и провод 521; РП10 и провод 522; РП11 и провод 523. При нажатии кнопок «+Ш» или «-Ш» система МСУЛ включает одно из реле перегрузки 8 — 11 и, как следствие, соответствующие группы контакторов (рис. 2).

На локомотивах с системой ЕСАУП катушки контакторов ослабления поля получают питание от провода 300 через АЗВ 317, провод 503 и далее — вентили контакторов ослабления поля К34

— К49. «Минус» вентили контакторов получают через электронные блоки ЕСАУП.

При нажатии кнопки «+Ш» или «-Ш», расположенной на пульте «Уникам», команды системы ЕСАУП поступают в блоки D5 и D7, которые включают контакторы ТД первой и второй тележек. Сброс ступеней ослабления поля может происходить также автоматически по командам рукоятки контроллера машиниста (джойстика) при переходах с одного соединения на другое.

Особенностью цепей управления данными контакторами электровозов с системой ЕСАУП является контроль включенного состояния каждого контактора, причем блокировки контакторов, включающих режим ослабления поля первой и второй тележек, соединены последовательно и получают питание от провода 503.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕОСТАТНЫМИ КОНТАКТОРАМИ

Катушки реостатных контакторов получают питание от провода 300 через АЗВ 807, провод 351 и далее — реостатные контакторы К1 — К19. Через обратные блокировки реостатных контакторов питание подводится к входам блоков D3 — D7 системы ЕСАУП (рис. 3), которая контролирует положение контакторов, находящихся в отключенном состоянии.

Одновременно напряжение от каждой обратной блокировки через разделительные диоды на платах 320.1-5 поступает на резисторы и далее по проводу 1000 — на «землю». При наборе позиций установленная программа ЕСАУП обеспечивает соединение с «землей» вентилей реостатных контакторов через включенный транзисторный ключ блоков БУКР (согласно развертке).

Инж. И.А. ЕРМИШКИН

г. Ожерелье

НЕКОТОРЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ ЧС2К

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения неисправности

При работающих мотор-вентиляторах на вольтметре цепей управления напряжение более 60 В

Неисправность электронных регуляторов напряжения РЩ

Включить дополнительную нагрузку (освещение машинного отделения, освещение ходовых частей, стеклообогрев, кондиционер). Для определения неисправного генератора тока управления надо поочередно удалить низковольтные предохранители на 6 А обмотки возбуждения на плате электронного регулятора напряжения РЩ

Не разворачиваются крышевые разъединители или заземлитель

Неисправность в низковольтных цепях

Проверить исправность автоматических защитных выключателей (АЗВ) 553, 544. Визуально убедиться в правильном положении крышевых разъединителей и зазем-лителя (крайние замкнуты, средний разомкнут). Заземлитель и разъединители разворачивают нажатием на грибки вентилей или ключом 14x17

При включении одной из кнопок токоприемников отключается АЗВ 357 или 356

Короткое замыкание (к.з.) в низковольтной цепи одного из токоприемников

Кнопку токоприемника с неисправностью в низковольтной цепи не включать. Следовать на исправном токоприемнике

При поднятом токоприемнике киловольтметр не показывает напряжение контактной сети

Отсутствует напряжение в контактной сети или неисправен высоковольтный предохранитель 113

Узнать у энергодиспетчера о наличии напряжения в контактной сети. Если оно не снималось, то заменить высоковольтный предохранитель 113

При нажатии на включающую кнопку БВ-021 включается, после ее отпуска отключается

Неисправность в плюсовой цепи удержания РП-021 или проскальзывает шток пневмопривода

В случае проскальзывания штока пневмопривода БВ-021 следует перекрыть кран 1015 к приводу БВ, при нажатой кнопке включения БВ открыть кран 1015

Срабатывает АЗВ 411 или 431

К.з. в низковольтных цепях мотор-компрессоров

Продолжают движение на одном компрессоре

Срабатывает и не восстанавливается АЗВ 401

К.з. в цепи реле РП-943

Мотор-компрессором управляют вручную



10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315  316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330  331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344  345  346  347  348  349  350  351  352  353  354  355  356  357  358  359  360  361  362  363  364  365  366  367  368  369  370  371  372  373  374  375  376  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390  391  392  393  394  395  396  397  398  399  400  401  402  403  404  405  406  407  408  409  410  411  412  413  414